原标题：你关注的6号线、12号线、深中通道传来新消息

以前

我们说条条大道通罗马

现在

宝安人可以自豪的说出这句话

条条道路通宝安

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地铁6号线二期首条暗挖隧道贯通

地铁三期二阶段工程又传喜讯

地铁6号线二期工程

银湖（站）至八卦岭（站）区间

暗挖隧道右线贯通

成为6号线二期首条顺利贯通的暗挖隧道

6号线力争2020年通车

地铁6号线一期工程

概况

一期工程东起深圳北站，西至松岗站，连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区，全长37.7公里，共设车站20座，其中地下站5座、高架站15座、换乘站6座。设长圳车辆基地一座，新建松岗、长圳主变电所，需利用既有龙胜主变电所。

地铁6号线二期工程

概况

二期工程北接深圳北站，南至科学馆站，经过龙华新区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，对缓解中部跨二线关交通压力具有极其重要的作用。线路全长约11.8公里，共设站6座，分别是梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站，另设民乐停车场1处。

6号线二期与既有线路共有5个换乘站

① 科学馆站可换乘1号线

② 通新岭站可换乘3号线

③ 八卦岭站可换乘7号线

④ 银湖站可换乘9号线

⑥ 深圳北站可换乘4号线、5号线及高速铁路

多个换乘站

形成四通八达路网

对带动沿线经济发展

加速特区经济一体化进程具有重要意义

2

地铁12号线怀德站至福永站区间选址公布

近日

地铁12线工程

又有好消息！传来

据深圳市规划和国土资源委员会宝安管理局消息，《关于城市轨道交通12号线工程（怀德站至福永站区间）项目用地涉及生态控制线的公示》已公布。

关于城市轨道交通12号线工程（怀德站至福永站区间）

项目用地涉及生态控制线的公示

深圳市地铁集团有限公司申请的

城市轨道交通12号线工程

（怀德站至福永站区间）

项目用地位于福永街道

用地面积为47730.89平方米

该项目有16721.46平方米

位于我市基本生态控制线范围内

项目用地位置示意图

根据《深圳市基本生态控制线管理规定》以及《深圳市人民政府关于进一步规范基本生态控制线管理的实施意见》（深府[2016]13号）相关规定，该项目属于“轨道交通用地”，属于可在基本生态控制线范围内建设的项目。

虽然

地铁12线正式开通的日子

还有点远~~

但是

我愿意等你

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深中通道主体工程年底全面开工

深中通道不仅是深圳、中山人民关心

粤港澳大湾区的人都很关心

近日小编获悉

深中通道沉管隧道主体工程

即将实现实质性开工。

较具技术创新性工程将攻克五大难题

沉管隧道工程技术难度极高，多位相关领域极具权威与丰富经验的专家亲自为项目把关。

听取汇报后，专家组展开细致严格的质询，就其中技术性问题进行反复讨论。

专家组认为，深中通道作为国内首次采用钢壳沉管隧道结构的项目，沉管隧道施工图设计合理，相关研究成果真实、可靠，项目通过专家组评审。

参与项目设计全过程的深中通道管理中心总工程师宋神友认为：

深中通道是高级“隧-岛-桥-水下互通”集群工程，项目6.8公里特长双向八车道海底钢壳混凝土沉管隧道具有五大技术难点，分别是超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差，极具技术挑战性，是目前为止世界技术难度较大的工程之一。

首次大规模应用钢壳混凝土沉管隧道结构

为攻克五大技术难题

打造安全舒适、优质耐久

经济环保、和谐美观的品质工程

深中通道管理中心组织设计

科研单位经过反复的比选

拟采用钢壳混凝土沉管结构

▲该结构具有能适应超宽、深埋、变宽等建设条件，承载能力、抗裂性能好，耐久性有保障，对海洋环境影响较小等优势。

双向八车道海底沉管隧道在世界上没有先例

创新的结构方案钢壳混凝土沉管

每个标准管节的尺寸为46×10.6×165米

是国内首创，国际上也是首次大规模应用

存在极大的技术挑战

深中通道助推“湾区建设”

深中通道项目预计今年底实现项目主体工程

全面开工！

按计划

深中通道将于2024年建成通车。据深中通道项目有关负责人透露，目前西人工岛、东人工岛已开工建设，争取实现年底全面开工，包括隧道和桥梁。

来源 | 深圳新闻网、宝安日报、滨海宝安

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